Le joint tournant est essentiel dans l’industrie. Ce type de joint est un dispositif mécanique permettant le transfert de fluides (liquides ou gaz) d’une partie stationnaire à une partie rotative tout en maintenant une étanchéité parfaite. Il est donc conçu pour éviter toute fuite ou écoulement tout en supportant des mouvements rotatifs.
Jeantet est spécialisé dans la formulation d’élastomère, des matériaux comme le caoutchouc naturel ou les élastomères synthétiques avancés, utilisés pour les joints tournants et les amortisseurs . Cela garantit une compatibilité chimique, une résistance à l’usure et une durabilité optimale, assurant une étanchéité parfaite et une longue durée de vie.
Les joints sont adaptés en tenant compte des conditions d’utilisation, des fluides véhiculés, des températures, des pressions et des vitesses de rotation, pour répondre précisément aux besoins de chaque application.
C’est pour vous accompagner sur chacun de ces critères prérequis que Jeantet Elastomères place son expérience à votre service. Fabricant industriel français depuis 1905, Jeantet conçoit et produit vos joints tournants sur mesure.
Dans le secteur des loisirs, le joint tournant est requis pour les systèmes hydrauliques et pneumatiques.
Dans l’industrie du transport, le joint tournant est très abondant pour équiper les systèmes de freinage, pour les fluides hydrauliques de direction assistée ou encore les suspensions pneumatiques. On trouve par exemple le nitrile (NBR) utilisé pour ce type d’usage.
Dans le secteur de l’énergie, on trouve le joint tournant sur les plateformes pétrolières et gazières, pour les transferts de fluides et systèmes de forage. L’élastomère fréquemment utilisé est le fluorocarbone (FKM) dont sont faits les joints tournants des plateformes offshore.
Dans le secteur de la défense, les sous-marins ont recours au joint tournant pour leurs systèmes de propulsion et de contrôle. Le besoin exprimé dès le cahier des spécifications et des cahiers des charges des Armées pour une fiabilité maximale dans des conditions extrêmes associe souvent le joint tournant des véhicules militaires à des type d’élastomères spécifiques : comme le Viton, le nitrile, le Polychoropréne, l’EPDM…
Les trains l’utilisent pour leurs portes automatiques, notamment les systèmes d’air comprimé et hydrauliques.
Il est crucial de sélectionner les bons matériaux en fonction de la vitesse de rotation, du type de matériau et de la durée de vie du joint tournant requise.
Le choix de l’élastomère dépend donc des conditions spécifiques d’utilisation, telles que :